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“汽車強國”藍圖繪就 純電動汽車將成銷售車輛主流

發稿時間: 2020-11-24 14:43 來源:中國工業報 作者:左宗鑫 2020-11-24

11月2日,國務院辦公廳正式印發《新能源汽車產業發展規劃(2021一2035年)》(以下簡稱《規劃》)。

《規劃》提出,到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右;力爭經過15年的持續努力,我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平,純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

到2035年純電動汽車成為新銷售車輛主流

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。自2012年國務院發布《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》以來,我國堅持純電驅動戰略取向,新能源汽車產業發展取得了巨大成就,成為世界汽車產業發展轉型的重要力量之一。

與此同時,我國新能源汽車發展也面臨核心技術創新能力不強、質量保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯后、產業生態尚不健全、市場競爭日益加劇等問題。為推動新能源汽車產業高質量發展,加快建設汽車強國,制定本《規劃》。

《規劃》提出,到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現商業化應用,高度自動駕駛汽車實現規模化應用,有效促進節能減排水平和社會運行效率的提升。

《規劃》部署了5項戰略任務:

一是提高技術創新能力。堅持整車和零部件并重,強化整車集成技術創新,提升動力電池、新一代車用電機等關鍵零部件的產業基礎能力,推動電動化與網聯化、智能化技術互融協同發展。

二是構建新型產業生態。以生態主導型企業為龍頭,加快車用操作系統開發應用,建設動力電池高效循環利用體系,強化質量安全保障,推動形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產業生態。

三是推動產業融合發展。推動新能源汽車與能源、交通、信息通信全面深度融合,促進能源消費結構優化、交通體系和城市智能化水平提升,構建產業協同發展新格局。

四是完善基礎設施體系。加快推動充換電、加氫等基礎設施建設,提升互聯互通水平,鼓勵商業模式創新,營造良好使用環境。

五是深化開放合作。踐行開放融通、互利共贏的合作觀,深化研發設計、貿易投資、技術標準等領域的交流合作,積極參與國際競爭,不斷提高國際競爭能力。

《規劃》要求,要充分發揮市場機制作用,促進優勝劣汰,支持優勢企業兼并重組、做大做強,進一步提高產業集中度。落實新能源汽車相關稅收優惠政策,優化分類交通管理及金融服務等措施,對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持,給予新能源汽車停車、充電等優惠政策。2021年起,國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。  

新能源汽車產業鏈股表現強勢

11月2日,三家于美國上市的新能源汽車概念股集體公布10月交付成績,隨后集體美股盤前大漲。

10月,蔚來共交付5055輛,同比增長100.1%,月度交付數據創下新高,且首次突破5000輛。數據顯示,蔚來旗下三款車型——ES6、ES8和EC6在10月分別交付2695輛、1477輛和883輛。其中,首次月度大規模交付的EC6呈現熱銷態勢。自今年3月以來,蔚來已連續第8個月實現同比增長。截至10月,蔚來今年已累計交付31430輛,同比上漲111.4%;自2018年6月至今,蔚來已合計交付63343輛。截至美東時間11月2日收盤,漲幅8.96%,其股價為33.32美元,總市值為419.97億美元。

小鵬汽車10月總交付量達到3040臺,同比增長229%,連續兩個月達到3000臺以上。同時,今年1-10月小鵬汽車累計交付量已達到17117臺,同比增長64%;小鵬P7單月交付2104臺,連續兩個月達到單月2000臺以上。盡管受國慶“黃金周”影響,環比9月交付量有所下降,但銷量表現整體上連續兩個月超過3000臺。截至美東時間11月2日收盤,漲幅6.91%,其股價為20.72美元,總市值為149.13億美元。

在理想汽車公布的10月交付數據中顯示:理想ONE在10月交付3692輛,連續三個月刷新單月交付量紀錄。同時,10月新增訂單量也創下歷史新高。2020年1月至10月,理想ONE已累計交付21852輛。截至10月31日,理想汽車在全國已有41家零售中心,覆蓋36個城市。截至美東時間11月2日收盤,漲幅13.44%,其股價為22.88美元,總市值為191.36億美元。

而近期A股新能源汽車板塊漲勢如虹,11月2日,寧德時代市值突破6000億元人民幣,這是創業板首次出現市值超過6000億元的公司。

具體來看,截至2日收盤,寧德時代市值已達到6059.89億元,這一市值比排名第二位的邁瑞醫療要高1279.67億元。就在2019年底,寧德時代的市值還和邁瑞醫療大體相當。此外,寧德時代近日披露的三季報顯示,公司第三季度單季實現營收126.93億元,同比增長0.80%,實現歸母凈利潤14.20億元,同比增長4.24%。不過,由于一季度受到新冠疫情影響,公司今年前三季度營收和利潤仍比去年同期有所下降。

另外,中國最大的新能源汽車制造商比亞迪日前披露了一份頗為亮眼的2020年第三季度財報。數據顯示,比亞迪第三季度營業收入達到445.20億元,同比增長40.72%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為17.51億元,同比增長1362.66%;今年前三季度,比亞迪營業收入累計達到1050.23億元,同比增長11.94%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為34.14億元,同比增長116.83%。

截至2日收盤,比亞迪總市值已突破4500億元人民幣(含A股和對應的港股),同期上汽集團總市值為2815.71億元,廣汽集團總市值為1398.50億元,這意味比亞迪的總市值已超過上汽集團和廣汽集團兩大汽車巨頭之和。

新聞附件:

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